Pirelli Diablo Rain størrelser
Til Ohvale GP-0 maskiner med 10-tommer hjul:
100/80-10 NHS TL front – rain SCR1 (soft)
120/80-10 NHS TL rear – rain SCR1 (soft)
Til Ohvale GP-2 maskiner med 12-tommer hjul:
100/90-12 NHS TL front – rain SCR1 (soft)
120/80-10 NHS TL rear – rain SCR1 (soft)
Ved brug af dækvarmere anbefales 30 minutter ved 45-50 grader.
Har du ikke tid til at vente på gennemvarmning af dækket, vil det være mere skånsomt for dækket at du varmer dækket op ved at køre det varmt i løbet af de første to til tre omgange på banen.
vær opmærksom på at regndæk ofte ikke bliver mere end “håndlune” når du kører på våd bane, hvilket er helt normalt.
kører du med regndæk på en optørrende bane, er der stor sandsynlighed for at dækket overopheder når du kører på den tøre asfalt og dermed ødelægges slidlaget hurtigere. sigt derfor efter vandpytter og våde pletter på banen for at afkøle dækket mest muligt.
Anbefalet dæktryk:
“koldt dæktryk” skal opfattes som det dæktryk du har i dækket inden du kører på banen. vær opmærksom på at dæktrykket vil stige sammen med temperaturen og derfor er koldt dæktryk kun et udtryk for et sted at starte hvis man er på bar bund.
Anbefalet koldt dæktryk, front rain:
1,5-1,6 bar eller 21,8-23,2 psi
Anbefalet koldt dæktryk, rear rain:
1,4-1,5 bar eller 20,3-21,8 psi
“varmt dæktryk” skal opfattes som det dæktryk du skal have, når dit dæk er oppe i drifttemperatur. vær opmærksom på at drifttemperaturen ikke altid er den samme som temperaturen med dækvarmere. afhængig af bane og vejrforhold, kan drifttemperaturen være væsentligt højere eller lavere end de 45-50 grader som du har lavet med dækvarmeren.
derfor anbefales det at du altid starter din træning med at køre 3-4 omgange i 90-95% tempo af det du plejer. derved opnår du dækkets drifttemperatur. kør derefter i pit og tilpas dæktrykket, så dæktryk og drifttemperatur passer sammen.
Anbefalet varmt dæktryk, front:
1,6-1,7 bar eller 23,2-24,7 psi
Anbefalet varmt dæktryk, rear:
1,5-1,6 bar eller 21,8-23,2 psi
Vær opmærksom på at skiftende vejr kan ændre i asfalttemperatur og lufttemperatur, hvilket vil kunne påvirke dækkets drifttemperatur i løbet af dagen. derfor anbefales det at kontrollere dæktrykket ofte, hvis vejret er omskifteligt.
